אל שביל האופניים

אני אומר: לא על שביל האופניים. אני חושב כי זה לא שאלה של יצירת תשתית חדשה המיועדת אופניים, לדעתי זה פשוט יותר מאשר כל זה, אני מבין זה בכמה מקומות באמצעות ספציפי מומלץ על האופניים אבל באופן כללי זה עניין של חינוך וכבוד. ההצעה שלי היא ללכת ההירארכיה באותו אמסטרדם בתוך זה, שבו שם חיים יחד כל ביחד, לא נראה משתבשים, חשמלית, אופניים, מדרחוב, לבסוף שאר כלי רכב זה הסדר של העדפה. הסיבות שהופכות אותי לסרב השביל האופניים הן הבאות: האופנוע הוא לא נוח, לא בטוחים, קטן מעשי בשני לאופני באשר הולכי רגל מאז מאז להולכי רגל לעבור מעליו מבלי להבין איזה מטרד לבין הסכנה, כבר ראיתי יותר מאישה אחת על הקרקע, וזה לא הד האשמה קורה גם ליאני יכול לא acostrumbarme לכבד את שביל האופניים זורם דרך המדרכה כאשר אני הולכים, בנוסף בחניונים רבים, מעבר בנקודות הרחובות קבוע שבו אתה צריך להאט לעצור כמעט כי אי אפשר לדעת, גם אם יש לך העדפה, זה יכול לקרות, ואם זו מפגעים רטוב הכפל, מסיבות אלה האופניים אינה נוחה, חושב הנעה על הבסיס של הדוושות ובכל פעם עצרת אז את צריכה לבחור את המהירות ועייף מן הסתם. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל דביר כהן חושן. ההצעה שלי, אופניים, מאז הם כלי רכב, המסתובבים שבילים, עם כל הכבוד עבור כלי רכב אחרים. באופן דומה אופניים צריך להקל על התנועה בכל עת להקל על התנועה התגלגל. בדרך זו יותר אנשים היו הולכים על אופניים וללכת פחות מכוניות על ידי מה יכול יותר נוח שבילים שתהיה פחות מכוניות עם שטח מוגבר עבור כל. העיר רכב נאסר מעגלית על יותר מ-50 ק מ/שעה. מהירות אופניים נמצא מעט יותר נמוך על מנת ללמוד את ההצעה הזו, אני מאמין כי אתה הכל יכול להיות בנוסף חיסכון ניכר המערבת תשתית Ramon Gimenez, כמנהלת שיווק.